Чем мне понравился аппарат-он является самым грозным противником для Fokker Dr1 (Дырчик в простонародье) :), вираж ШИКАРНЫЙ (почти на месте правым боевым разворачивается), одно но: из-за тонкого профиля, как и в реале, склонность к штопору на низких скоростях, у кого есть Camel приколитесь- попробуйте дайте левую педаль и рус от себя-будете удивлены реакцией крафта.

В дополнение интересное видео с ютуб.

Sopwith Camel

продолжение следует...

Сегодня мы поговорим о прерывателе зажигания или blip switch.

Так как начиная с версии 1.008 эта чудесная функция реализована, то грех ею не пользоваться.

Но что это!?

Функция blip switch на ротативных двигателях (обратите внимание-не рядных, а именно только на ротативных в то время) во время первой мировой войны служила для пилота ничем иным как "помощником" при определённых маневрах, как то штурмовка и активное маневрирование-так как тяга ротативных двигателей не особо регулируется с РУД.

Не для кого не секрет на нашем форуме, что винто-моторная группа (дальше ВМГ) создаёт определённые эффекты, в данном случае на ротативниках ВМГ заставляет как бы "крутиться" самолёт вокруг винта, не будем отдалятся от темы, но ВМГ относится также к теме.

Итак что мы имеем? Самолёт, к примеру Сопвич Кэмэл, ротативник, нажимая блип мы симулируем прерывание зажигания на ротативниках, не кнопой Е как раньше до версии 1.008, которую надо было нажать и еще раз нажать, а блип нажал-зажигание прерывается, отпустил-опять есть контакт и моторчик бодро раскручивает. Не забудешь, и двигатель не остановится. И поверьте очень важная вещь этот блип!

Оставайтесь с нами!

продолжение следует...

© 2BAG_Detka